| Motor
|
Quatro tempos, 749 cc,
dois cilindros com cinco valvulas por cilindro, inclinação de 45 graus, com duplo
comando, refrigeração líquida. Cilindros trabalhando em conjunto sem defasagem. |
| Diametro de
Curso: 87 x 63 mm. |
| Taxa de
Compressão: 9,5:1. |
| Potência
máxima: 70 cv a 7500 rpm. |
| Torque
máximo: 6,8 kgf.m a 6750 rpm. |
| Alimentação:
2 Carburadores Mikuni, 38 mm |
| Câmbio:
5 marchas |
| Dimensões |
Comprimento: 2.285 mm |
| Largura: 815 mm |
| Altura do banco: 865 mm |
| Distância entre eixos: 1505 mm |
| Vão Livre do solo: 240 mm |
| Velocidade |
Cruzeiro: 120 Km/h
Máxima: 196 Km/h |
| Capacidades |
Tanque: 26 litros Maxima:
30 litros até a boca com muita paciência |
| Óleo: 4,2 litros |
| Estrutura |
Quadro: tubular de berço
duplo |
| Suspensão |
Dianteira: garfo telescópico,
curso de 235 mm |
| Traseira: Mono amortecida,
curso de 215 mm |
| Pneus |
Dianteiro: Pirelli MT60, medida 90/90 x 21 54H |
| Traseiro: Pirelli MT60, medida 140/80 x 17 69H |
| Freios |
Dianteiro: disco duplo fixos de
245 mm |
| Traseiro: disco simples com
pistão duplo |
